艰哉何巍巍，

　　羊肠坂诘屈，车轮为之摧。”

　　1800年前，曹操在《苦寒行》中

　　描述了太行山崎岖难行。

　　而今，这一切都将随着

　　太行山高速的建设而改变！

　　踏万千山阙，绘红色画卷，

　　蘸磅礴激流，谱蓝色新篇。

　　2020年，全长680公里的

　　太行山高速正式开工建设，

　　这是中国高速公路建设史上

　　一件开天辟地的大事，

　　也是推进京津冀协同发展重大国家战略

　　和京津冀交通一体化的重要措施。

太行山高速北起涿鹿京冀交界，

　　西连山西，南接河南，纵贯太行，

　　全线覆盖53个4A级景区，

　　是一条覆盖740万人的扶贫发展大道。

　　中国建筑承建的太行山高速

　　京蔚段、涞曲段、西阜段和平赞段，

　　全长165公里，

　　含142座桥梁及17座隧道。

　　▼

　　中国建筑旗下1万余名建设者

　　奋战太行山，

　　助力革命老区经济腾飞。

　　一条太行高速，五条民心路，

　　红色路、扶贫路、

　　致富路、旅游路、发展路，

　　见证新时代 “愚公移山”的故事……

　　▼

　　“探险路”上的“特种兵”

　　兵马既动，测量先行。

　　太行山高速全线穿越山区，

　　线路长、跨度大、桥隧多、频交叉，

　　施工难度之大让人望而生畏。

　　翻山越岭、荒草峭壁的勘察路，

　　没有信号、迷失方向是日常，

　　沿途做记号，出发前确定返回点，

　　这些探险电影里的桥段，

　　在巍巍太行建设的

　　前期测量工作中上演！

技术和测量员前期需勘察便道路线，

　　山高林密，安全绳是必备，

　　遇到悬崖或下不去的陡坡，

　　就拉着绳吊下去察看。

　　他们扛着测量仪器上山，

　　根据施工图寻找每隔2020年，毛主席

　　率中共中央进驻北平，

　　途经现在正修建的太行西阜保定段，

　　临行前他说，

　　“今天是进京赶考的日子。”

　　昔修红色“赶考路”，

　　今建太行发展路。

　　从前，中建路桥的前辈

　　修建了这条路，

　　如今，新一代中建人

　　又肩负起重修的重任。

　　在峭壁陡坡上打眼放炮，排除险石，

　　拓宽窄道，垫缓陡坡，取直弯道，

　　中建人用智慧和意志

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