战磅礴太行!这是一个现代版“愚公移山”的故事

艰哉何巍巍,

  羊肠坂诘屈,车轮为之摧。”

  1800年前,曹操在《苦寒行》中

  描述了太行山崎岖难行。

  而今,这一切都将随着

  太行山高速的建设而改变!

  踏万千山阙,绘红色画卷,

  蘸磅礴激流,谱蓝色新篇。

  2020年,全长680公里的

  太行山高速正式开工建设,

  这是中国高速公路建设史上

  一件开天辟地的大事,

  也是推进京津冀协同发展重大国家战略

  和京津冀交通一体化的重要措施。

太行山高速北起涿鹿京冀交界,

  西连山西,南接河南,纵贯太行,

  全线覆盖53个4A级景区,

  是一条覆盖740万人的扶贫发展大道。

  中国建筑承建的太行山高速

  京蔚段、涞曲段、西阜段和平赞段,

  全长165公里,

  含142座桥梁及17座隧道。

  ▼

  中国建筑旗下1万余名建设者

  奋战太行山,

  助力革命老区经济腾飞。

  一条太行高速,五条民心路,

  红色路、扶贫路、

  致富路、旅游路、发展路,

  见证新时代 “愚公移山”的故事……

  ▼

  “探险路”上的“特种兵”

  兵马既动,测量先行。

  太行山高速全线穿越山区,

  线路长、跨度大、桥隧多、频交叉,

  施工难度之大让人望而生畏。

  翻山越岭、荒草峭壁的勘察路,

  没有信号、迷失方向是日常,

  沿途做记号,出发前确定返回点,

  这些探险电影里的桥段,

  在巍巍太行建设的

  前期测量工作中上演!

技术和测量员前期需勘察便道路线,

  山高林密,安全绳是必备,

  遇到悬崖或下不去的陡坡,

  就拉着绳吊下去察看。

  他们扛着测量仪器上山,

  根据施工图寻找每隔2020年,毛主席

  率中共中央进驻北平,

  途经现在正修建的太行西阜保定段,

  临行前他说,

  “今天是进京赶考的日子。”

  昔修红色“赶考路”,

  今建太行发展路。

  从前,中建路桥的前辈

  修建了这条路,

  如今,新一代中建人

  又肩负起重修的重任。

  在峭壁陡坡上打眼放炮,排除险石,

  拓宽窄道,垫缓陡坡,取直弯道,

  中建人用智慧和意志

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